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Modification de surface de l'agent extincteur en poudre ultrafine de bicarbonate de sodium par des copolymères d'acrylate fluorés respectueux de l'environnement

Modification de surface de l'agent extincteur en poudre ultrafine de bicarbonate de sodium par des copolymères d'acrylate fluorés respectueux de l'environnement

Points forts

Les copolymères d'acrylate fluoré respectueux de l'environnement ont été conçus et préparés avec succès via une voie simple et économique.

Le processus de préparation et de modification de l'agent extincteur à poudre sèche ultrafine était simple et facile à contrôler.

Un agent extincteur en poudre sèche ultrafine au bicarbonate de sodium avec d'excellentes propriétés hydrophobes et oléophobes a été préparé avec succès.

Les angles de contact eau/huile de l'agent extincteur peuvent atteindre 117° et 120,5°.

La flamme du kérosène d'aviation a été éteinte avec succès sans rallumer.

Résumé

L'agent extincteur à poudre ultrafine commun n'a pas pu éteindre le feu d'huile. Pour résoudre ce problème, une méthode simple et contrôlable de préparation d'agent extincteur hydrophobe et oléophobe a été développée. Dans un premier temps, des copolymères d'acrylates fluorés (FP) avec différentes teneurs en fluor ont été préparés et utilisés pour modifier l'agent extincteur. Contrairement au perfluorooctane sulfonate/acides perfluorooctanoïques (PFOS/PFOA) avec des chaînes C8-fluorocarbonées largement utilisées comme modificateurs, le PF préparé avec des chaînes C6-fluorocarbonées non seulement répondait aux normes environnementales, mais possédait également d'excellentes propriétés. Par la suite, les teneurs en fluor des particules modifiées par deux PF étaient respectivement de 19,3 % et 37,4 %. Les angles de contact de l'eau déminéralisée étaient de 103,5° et 117° respectivement, et ceux du kérosène d'aviation étaient 68° et 120,5° respectivement. Ils possédaient une hydrophobie exceptionnelle, mais les particules modifiées par FP2 avaient une meilleure oléophobie. Enfin, les particules recouvraient la surface du carburant, ce qui empêchait le carburant de s'évaporer. Combiné à l'effet d'interrompre la réaction de combustion en chaîne, la flamme s'est progressivement éteinte.

Résumé graphique

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